现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，人眼通常感觉不到 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道乘坐地铁时 ，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道闪烁就会变得明显 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的隧道注视。其实 ，总闪像是地铁灯光接触不良。基本可以做到无频闪。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀 ，也会加重闪烁。甚至让人误以为灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化，叫频闪效应 。它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次，在我国采用的是50赫兹频率。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的位置快速变化 ， 所以，但当灯具老化或者质量不佳时，就会产生明显的闪烁感，另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 灯具质量和列车速度共同作用的结果，当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下。乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到 ，