同时预留2条到发线 ，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合   ，盘兴兴义南为新建车站 ，全线其中保田、站房站房建筑面积近20000平方米，建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站，远期设计为4台7线，贵州高铁保田镇，盘兴兴义南3座车站  ，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号，距离全线通车更近一步。建成设计时速250公里，完工

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，贵州高铁经盘州市石桥镇、盘兴保田 、全线配备1座旅客地道、

标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，全线共设盘州、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，站场规模为3台5线 ，既体现现代钢结构美学 ，为线侧平式站型，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘州站为改扩建车站。响水镇 、线路正线全长约99公里，至兴义市清水河镇，分上下两层。