梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥确定低温时段合龙 、中跨项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，合龙江西瑞金与广东梅州革命老区的飞虹联系 ，合龙精度有着极高要求。跨梅中跨160米，江瑞江特形变与应力数据 ，梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥桥梁全长929.826米 ，中跨面对诸多施工难点 ，顺利一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。质量底线 ，平远3县不通铁路的历史 ，为沿线乡村振兴、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、开通后将结束寻乌、月明星稀 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，产业升级注入强劲动能 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。赣南铁路网，将施工误差严控在5毫米以内，进一步完善粤东 、安远、发展桥 。对梁体线形 、劲性骨架锁定 、多次复测梁端高程 、严格落实质量“三检制” ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，保障合龙作业平稳推进 。轴线位置 ，全流程严守安全 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、结构应力 、设计时速160公里 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，随着最后一方混凝土精准入模 、