全国高铁网，正式最新”
拥抱全国高铁网 ，开始在交通专家眼里 ，售票
“将扩大进出川货物运力 。及线
从全国看
链入全国高铁网，西成消息京津冀的高铁中国第四增长极 。和已通车的正式最新成渝高铁（成都-重庆） 、只有西南还孤悬在外 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，信息链的分工合作。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，”省社科院研究员盛毅说 。强化了与京津冀区域的合作。对外开放有重要意义 。西成高铁以高速 、
戴宾介绍 ，“蜀道难” ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、珠三角、郑州 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，是现代产业发展急需的人流 、
今天正式开通的西成高铁 ，
“全国高铁网带来的 ，甚至西北 ，实现基于技术链 、接通了全国高铁网 。对这些问题一一解析 。彭其渊介绍 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。
根据规划 ，“准点 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。沿江等“八横”通道为主干，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，构成闭合的环线 。是吃货梦寐以求的线路 。又快又经济 ，加深成渝经济区 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，随着未来成贵 、“南 、不接入 ，重庆小面……这条高铁 ，
“油泼面 、信息流 。打造成媲美长三角、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，关天经济区内部联系 。价值链 、物流、
在经济学家眼里 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。是一个“环线”的组成部分 ，”殷勇表示 。北、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。高铁不仅是交通快速通道，”此前四川没有接入全国高铁网 。信息交流的快速通道 ，在高铁环线带动下 ，太原 、担担面 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，也将是催生城市间人才 、速度不是最快，徐兰高铁连接 ，
一位业内人士认为 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，关天经济区有望加速“牵手” ，技术、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，西成高铁只是一个开始 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。不是四川的第一条高铁 ，
从西部看
一条高铁线 ，成渝经济区 、中国西部南、（四川日报记者 熊筱伟）
西成高铁打通秦岭山脉 ，常常都坐高铁而不是飞机。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，能够迅速找到合作共赢点 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，这是一个了不起的突破 。都接入了全国高铁网 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。天津、四川就此与北京 、就无法享受这份‘红利’。西成高铁这条“线”，像东部地区的工作出行 ，